Noticias - 16h06min | 29.12.2009
207 a nova paixão nacional
A comemoração não é gratuita. O modelo chegou para competir numa categoria bastante disputada, mas, graças à experiência adquirida na concepção de veículos três-volumes ao longo de sua história, a marca conferiu muitas qualidades ao novo sedã para fazê-lo triunfar.
Começando pelo design. Visto de frente, o 207 Passion apresenta a identidade visual dos demais membros da família 207, na qual se destaca a bem dimensionada entrada de ar com o pára-choque embutido e o inconfundível logotipo do leão na extremidade do capô.
Lateralmente, o modelo chama a atenção pela harmonia de suas linhas. O compartimento traseiro acompanha o perfil do veículo, sem transmitir a sensação de que foi simplesmente “encaixado” na traseira do hatchback. Sobre o suporte da placa, uma régua cromada com o nome Peugeot confere status ao carro. Na parte inferior, uma barra de proteção realça o compartimento e traz, nas duas extremidades, as luzes de neblina incorporadas.
Se por fora o novo integrante da família 207 já comprova ser muito mais que um “hatch com porta-malas saliente”, na parte interna isso fica ainda mais evidente. Com uma área envidraçada de 2,96 m², o sedã compacto oferece um ambiente luminoso, que se traduz numa maior sensação de conforto e bem-estar a bordo. Sem contar o amplo campo de visão oferecido ao motorista, tanto na frente quanto nas manobras.
Para os ocupantes, o 207 Passion traz o elogiado padrão de acabamento dos demais veículos da linha, incluindo o painel de fácil leitura e os comandos bem posicionados. Os passageiros do banco de trás, além do conforto, contam ainda com dois apoios de cabeça que não interferem na visibilidade traseira.
O compartimento de bagagens merece um capítulo à parte. Capaz de acomodar 420 litros, ele é facilmente acessado, já que sua abertura está localizada em posição baixa (proporcionando comodidade ao carregar e descarregar os volumes) e sua tampa possui articulações que ficam ocultas na parte superior do compartimento, de forma que os objetos ali guardados não sejam danificados.
Tem mais: o estepe é alojado num compartimento na parte inferior do porta-malas, protegido por uma tampa que pode ser fixada quando aberta, facilitando o acesso ao pneu sobressalente. Macaco e ferramentas também podem ser armazenados nesse espaço.
Com relação aos motores, o 207 Passion possui as mesmas opções do restante da linha, os conhecidos e conceituados propulsores 1.4 e 1.6, ambos bicombustíveis, que geram 82/80 cv e 113/110 cv com álcool e gasolina, respectivamente. O novo mapeamento da central eletrônica, contudo, dá maior agilidade nas arrancadas. Além disso, a transmissão manual com acionamento por cabos resultou numa dirigibilidade suave. De série, o sedã é equipado com câmbio Tiptronic na versão 1.6, que permite trocas automáticas ou sequenciais, por meio da própria alavanca.
O 207 Passion está disponível nas configurações XR e XR Sport (ambas dotadas de motor 1.4 Flex e câmbio manual) e XS 1.6 16V Flex, com transmissão manual ou Tiptronic.